今天要走的这段是219国道新藏线最危险的一段，危险不是因为路难走，而是全程高海拔加无人区，因为从三十里营房之后一直到西藏的多玛接近500公里，全程无加油站，全程海拔接近5000米部分区域高达5300多米最危险的就是人的适应能力。很多人在这里出现头疼、呼吸急促、嘴唇发紫，这都是属于轻度高反，少部分人出现恶心呕吐就要小心，这属于重度高反。

我们昨晚就是住在这个三十里营房的这家店，80元一个房间两张床，没有卫生间，卫生间在院子最后面，条件比较差，但对于穷游的还是比较合适的选择。

我们从三十里营房出发行驶大约100公里左右就是红柳滩，从红柳滩之后就是无人区了。

在无人区一旦出现事故，车辆基本就要仍在这里了，因为拖车成本比较高，这就是一些丢弃的车辆，沿途比较多。

路上遇见一个骑行的牛人，在这条路上单人骑行比较危险，最好组队骑行！

无人区路段全程路况优，但是这个区域更要注意车速和握紧方向盘，因为很多出事的车辆不是因为避车或者避人才出事的，听经常跑这里的老司机说，很多出事车辆是因为自己行驶过程中因为遇到路基不平瞬间出现方向失控造成的，因此这个路段是要注意不要粗心大意。

这是新疆与西藏的边界，过了这里就到达了西藏，大约是G219国道位置

一进入西藏就见到了这样美的湖，和新疆差别就是这么的大！新疆几乎全程都是不毛之地。

红山湖

走了几十公里就到了西藏的第一个检查站，也就是他们所说的死人沟，死人沟的故事我想大家都应该知道，大家可以百度一下，我就不做详解怕文章审核不过！到了死人沟这里我们遇到了限行，必须到晚上8点才能放行，距离放行时间还有5小时，我们不得不在车上等，海拔5100多米等5个多小时，头疼、没有热饭是一个很痛苦的事。

8：30，终于放行，我们继续往前赶路，前面还有三个最高达坂分别是界山达坂、松西达坂、红土达坂，最高的是红土达坂。

到达日土县时间已经接近晚上12点。

简单总结一下：新藏线最难走的就是这段路，红柳滩到多玛（日土县的前一个镇）这段接近500公里是无人区，并且基本都在5000米高海拔以上，直接考验你的抗高反极限，如果一旦出现重度高反（呕吐）就应立刻退回三十里营房不要继续前进，因为后面无人区接近500公里，很难保证身体能够承受！整个路况还是比较好，都是铺装路，而且基本没什么山路。只有到新疆达死人沟之后才有100多公里的山路。这段路基本到十月以后尽量不要走，因为进入雪季，我们走的时候是9月份，在无人区基本全程都是雨雪天气。