事实上，从最一般的意义上讲，越野自行车是真正的山地自行车，旨在为您提供足够的一切。

与其他类型的山地自行车相比，越野自行车也往往相对实惠。这些组件不必像 XC 自行车那样超轻，也不必足够重以承受严酷的下坡，这有助于降低成本。

尽管耐力赛和速降自行车被认为是山地自行车的一级方程式赛车，但我们认为越野车是最重要和最广泛的类别，并且受益于规模经济，其中更大的产量也在降低价格方面发挥了作用。

越野自行车的经济实惠，加上它们的多功能性，有助于使其成为山地自行车世界的新手或正在寻找满足您所有山地自行车需求的单车解决方案的理想选择。

您应该在越野山地自行车中寻找什么？

在定义什么是越野车时，没有固定的规则，与所有山地自行车子一样，它们在能力、几何形状、悬架行程和价格方面都存在。然而，当组合在一起时，有各种因素构成了越野车，在寻找这些多功能机器之一时值得牢记。

许多品牌坚持使用铝合金或碳纤维作为越野车车架，而一些更精品的制造商则选择替代车架材料，如钢或钛。

碳纤维具有更轻、更坚固的优点，并且可以比同等的铝制框架更硬，因此如果优先考虑上坡和重量，这是一个不错的选择。然而，它的成本确实高于铝。

虽然它可能没有碳纤维的异国情调，或者重量轻，但如果您是这项运动的新手或预算有限，铝制框架是一个不错的选择，但很难与碳纤维的可取性和性能争论。

车架几何形状可能对山地自行车的操控方式影响最大，即使是对轴距、头管角度和伸展范围的轻微调整也会决定自行车的感觉。

为了与 XC 和耐力赛自行车之间位置保持一致，越野自行车具有相对松弛的几何形状，使其足以应对大多数崎岖的下坡，同时适合全天史诗般的攀登和大量舒适高效的攀登。

一般来说，越野车的头管角在 64 到 66.5 度之间，座管角在 73 到 78 度之间。

如果您想要一辆可以更好地下降的自行车，请寻找较松弛的头管角度，因为较松弛的角度有助于通过减慢转向速度使自行车更平静地骑行。它还使其轴距更长，这有助于提高高速行驶时的稳定性。

最常见的是，越野车的前后悬架行程在 120 毫米到 150 毫米之间。

随着行程的增加，自行车将更适合下坡骑行，而不太适合爬坡，因此在考虑越野自行车的行程量时，请考虑您将花费大部分时间骑行的地形类型和骑行风格。

如果您在更崎岖、技术含量更高的小径上骑行，或者喜欢下坡，建议选择 140 毫米或 150 毫米的越野自行车。

短行程自行车不会下降，但它们轻巧高效，因此如果您更喜欢耐力骑行和爬坡，它们是一个不错的选择。

曾经有一段时间，山地自行车只有 26 英寸的车轮。但那些日子早已一去不复返了，现在山地自行车配备 27.5 英寸或 29 英寸车轮。

两种车轮尺寸都有其优点和缺点。29 英寸车轮翻越障碍物并更好地保持其动力，使其成为越野和最佳越野山地自行车的首选。与 29 英寸车轮相比，27.5 英寸车轮加速更快、更坚固、更灵活，操控和放置感觉也更自然。

越野车有两种尺寸中的任何一种，对于您应该选择哪种尺寸的车轮，并没有真正正确或错误的答案。您可能更喜欢 27.5 英寸车轮的更敏捷的感觉，或者重视 29 英寸车轮的效率。

在选择车轮尺寸时要记住的一件事是您的身高。较高的骑手可能会受益于较大的车轮，而较矮的骑手将受益于较小的车轮。一些制造商确实考虑到了这一点，并根据车架尺寸为型号提供不同尺寸的车轮。

越野车轮胎往往更厚实，胎面相当大，宽度约为 2.3 至 2.5 英寸。这些提供了相当多的抓地力，并有助于使越野自行车成为多功能机器。

最好的山地自行车轮胎确实可以改变您的自行车感觉，因此值得注意越野车的轮胎规格，但也要记住，将轮胎换成更适合您骑行的轮胎并不难。

越野自行车往往有一个前链轮片的传动系统。得益于广泛的 12 速飞轮（通常在 10 到 52 吨之间），只有一个前链轮片不会限制爬坡潜力。

Deore XT M8100 等套件是越野自行车的热门选择。越野自行车也往往比注重速度的 XC 自行车具有更容易的传动装置。前环通常在 30 到 34 齿之间，而后盒可以达到 52 齿。

这为越野自行车提供了广泛的档位，以便在平坦的路面上有足够的速度，并帮助您爬上艰难的爬坡。

与越野车的大多数方面一样，制动器在制动力和减轻重量之间取得了平衡。

越野自行车通常配备带有双活塞或四活塞卡钳的盘式制动器。四活塞制动器更强大，针对需要更多制动力的下坡骑行，但这当然会增加重量。

越野自行车上的转子通常是混合的，前后最大可达 200 毫米。盘式转子越大，制动器就越有力，但这也会带来重量损失。

液压制动器是所有售价2万元或以上的全避震越野自行车的标准配置，通常2万元以下最好的山地自行车也配备这些制动器。

滴管柱几乎是越野自行车的标准配置。

它们允许您通过轻弹安装在车把上的按钮来降低和升高鞍座，为您提供额外的空间来移动您的重量，并提供正确的鞍座高度以实现高效踩踏。

如果您的越野自行车没有滴管，滴管是您应该考虑的首要升级之一，因为它将使自行车可以进行更广泛的骑行。

目前，最好的越野山地自行车被设计成全能的山地车，可以全天在任何小径上行驶。由于越野山地自行车填补了耐力赛和 XC 之间的中间地带，它是最受欢迎的骑行风格，几乎每个品牌在其范围内都至少有一辆越野自行车。

2024年最佳7款越野山地自行车

为了节省您宝贵的时间，我们精选出2024年最佳7款越野山地自行车，价格实惠，超值耐用，普通大众可以随时买到的性价比非常高的自行车，简化您对理想自行车的搜索，给您带来一次愉快的购物体验。

No.1 闪电 COMP 碳纤维避震软尾山地自行车

是一款高性能全避震越野自行车，适合顶级专业人士和 MTB 爱好者。 它有两个版本： 和 EVO。

区别在于几何形状，EVO 型号比普通型号更长、更具攻击性。

配有碳纤维或铝制框架，行程范围为 140-160 毫米，具体取决于型号。所有自行车均配备粗糙的 29 英寸车轮以及可靠的部件和制动器，适合高要求的骑行。

后悬架平稳，为 轮胎带来出色的抓地力。在Fox 34前叉的帮助下，在缓慢的技术性下降中处理得很好，但在更具侵略性的地形上有一些底盘蠕动和不稳定的感觉。我们认为它在单轨或小径中心环路的日间骑行中效果最好。

在规格方面，Comp 具有 SLX 套件、X- Manic 滴管和 车轮和轮胎。SWAT Door 储物空间可让您将工具藏在瓶架下。

No.2 崔克（TREK）山地车 9.7 轻量快速竞赛级碳纤维全避震山地自行车

如果您想在越野世界中拥有最好的，那么Trek 将结束您的探索。

Trek 型号轻巧、快速、灵活、快速。它们具有坚固且反应灵敏的碳纤维车架和短行程，使这些自行车在弯道中精确。

Trek 设计的 型号采用后减震器 设计，可将减震器放入顶管。这使 车型具有硬尾和全避震自行车的特性。

No.3 迪卡侬碳纤维前碳后铝山地越野竞赛自行车

No.4 闪电 COMP 碳纤维缓冲避减震变速越野山地自行车

这款自行车是 对越野车手需求的回应。它是山地车类别的代名词。

采用轻质碳纤维车架、顶级 XTR 组件、1x 传动系统和 170 毫米高性能行程。

其巨大的 29 英寸轮辋和轮胎可轻松碾过障碍物，使 成为赛车手和竞技车手的理想选择。

No.5 崔克（TREK）山地车 FUEL EX 8 GX AXS 耐力电变软尾全避震竞赛级山地自行车

Trek Fuel EX 8 是越野车系列中激进的一端，后悬架为 140 毫米，由 Fox Float X 控制，搭配 150 毫米 Fox 36 前叉。

该框架组提供高水平的可调节性，带有两个倒装芯片，具有高低设置，适用于更松弛或更陡峭的几何形状。

虽然物有所值值得怀疑，但考虑到自行车的规格，只有 SRAM DB8 制动器由于功率水平低和杆断开的感觉而未能给人留下深刻印象。

No.6 崔克（TREK）山地车 TOP FUEL 8 轻量化竞赛级全避震越野软尾山地自行车

2004年，崔克（TREK） TOP FUEL是一款纯粹的越野比赛自行车，它在越野比赛中领先。2019年，它发展成为一款性能更强的自行车，具有轻便的道路应用，从100毫米的平台上升到115毫米的平台和120毫米的分叉。

Top Fuel过去说它是马拉松或越野自行车。Top Fuel的未来说这是一种小道自行车。

事实上，你可以在这款自行车上搭配一个130毫米的旅行叉，这确实打开了骑手的类型，将感觉在家里。

No.7 迪卡侬（）Race 900竞赛碳纤维越野高端山地车线控变速自行车

详情参考：

什么是最好的越野山地车几何形状？

随着时间的流逝，山地自行车变得越来越长，越来越低。随着车轮和悬架技术的不断改进，以及品牌采用新的前叉偏置，越野自行车的能力越来越强。

预计头部角度在 64 到 66 度之间，座椅角度在 74 到 75 度之间。有了如此多的几何图形，一辆越野车的骑行方式可能与另一辆越野车截然不同，因此，如果您不确定哪种自行车适合您，许多商店或零售商都会提供试骑或演示日，以便您可以在购买前试用。

越野车应该有多少悬架行程？

就在几年前，行程还是自行车的特征，但现在情况已不再如此。我们看到行程超过 100 毫米的越野自行车，越野自行车在 160 毫米的挤压下向上推，以及耐力赛自行车在 150 毫米处触底。

越野自行车的行程范围从 130 毫米一直到约 160 毫米不等，我们经常看到前叉比后减震器长约 10 毫米。前部增加的行程使自行车在下坡时更加沉着，而后部较短的行程使设计师更容易保持后叉紧凑，从而在小径上营造出活泼的感觉。

虽然硬尾越野自行车越来越少见，但周围仍然有一些。车架的简单性使价格保持在较低水平，并有望找到 130-150 毫米的前叉和 29 英寸或 27.5+ 的车轮和轮胎。

我应该买 29 英寸还是 27.5 英寸的轮毂？

多年来，关于车轮尺寸的争论一直很激烈。越野自行车利用两种车轮尺寸的优势，从历史上看，如果您想要敏捷和机动的骑行，27.5 是您的门票，而如果您正在寻找翻车和速度，您会想要 29英寸。然而，随着事情的发展，品牌似乎正在接受更大的车轮尺寸。

由于带有 27.5 英寸轮胎的 2.8 英寸车轮与带有 29.2 英寸橡胶的车轮的直径大致相同，因此为更大车轮设计的相当多的车架将与两者兼容。

如果您想要两全其美，许多自行车都可以作为混合轮选项，前轮为 29 英寸，后轮为 27.5 英寸。

越野山地自行车应该有合金车架还是碳纤维车架？

合金车架的生产成本更低，因此在定价范围的低端找到它们也就不足为奇了，而碳纤维则在高端占主导地位。这两种材料都有很棒的自行车，最终您的预算将决定您的新自行车是由什么制成的。

一些品牌提供带有高端组件的车架的合金版本，其成本仅为相同构造的碳纤维车架的一小部分。如果您计划随着时间的推移升级零件，请选择碳纤维版本，如果您正在寻找最佳的性能成本比，那么合金车架可能是您的不二之选。

我应该寻找哪些组件？

在大多数情况下，如果您选择 XC 自行车，您将选择轻量级 XC 零件，如果您要进行耐力赛，您将选择全耐力赛。越野自行车有点不同，确实模糊了学科之间的界限。大部分组件的选择将取决于您当地的小径和骑行风格。

如果您想尝试耐力赛骑行的奇怪之处，那么加强车轮、轮胎或制动器等部件以应对额外的压力并没有什么坏处。但是，如果您的小径更温和，或者巡航和流动更符合您的风格，那么选择重量更轻的部件将是一个不错的选择。

最好的越野自行车介于喧闹的耐力赛自行车和纤细的越野自行车之间，提供既有趣又超强的性能。

这使得越野自行车成为近年来最好的山地自行车中非常受欢迎的类别。与其他类型的山地自行车相比，它们为您提供了一切，并开辟了最广泛的小径和骑行。

如果您正在寻找适合自己的自行车（公路车、山地车、旅行车、通勤车、折叠车），但是面对市场上琳琅满目各种品牌各种款式的自行车而无法取舍的时候，我们建议：

高端耐用舒适选：

高端创新激进选：

入门舒适实惠选：

中端进阶实用选：

经济时尚个性选：英国兰令（）

性价比高选：）、

便携折叠自行车选：、

2024年自行车最新信息参考：