一、季节

四季中适合摩托进藏的只有春夏秋三季，冬季很多路段封山禁行，进不去。假如你要领略冬季西藏的景色就只能跟旅行团进藏，千万不要犯傻开摩托去“勇闯”，假如你真要这样做的话还不如在这里找个几十层跳下来，起码能让别人找到你的尸体。

夏季是雨季，经常会遇到暴雨、山洪、塌方和泥石流，而这些地质灾害在西藏是没办法解决的，所以夏季进藏一定要注意天气和路况，发现有什么不妥就宁可等也不要硬闯。

春秋两季是最适宜进藏的季节，同时也是西藏最美丽的季节。

二、车辆

原则上什么车都能进藏，但最好是排量100cc以上的跨骑(男装车)或弯梁摩托车。低于100cc的也行，但爬坡会很辛苦，同时也连累同行的其他车辆——经常要别人等你。至于自动档的女装摩托车，那你就自己跑吧，我可不想在那走几步都气虚气喘的地方帮你推车抬车。

1、关于链条机和顶杆机：

很多人喜欢链条机，但我觉得进藏还是顶杆机比较好，因为它的爬坡性能好，在一个连摩托车都跑不过拖拉机的地方你就会发现这种性能是多么重要。至于链条机的震动小、驾驶舒服等优点在长途旅行中根本没有任何意义，你连续开了几天摩托车就已经麻木了，对于长途摩托车旅行来说，开什么车都不舒服！

三、携带物品

携带的物品应按实用、轻装、便宜、一物多用的原则置办。

实用：所带的东西一定要实用，至于漂亮、帅气之类就不用考虑了，晴天一身尘雨天一身泥的摩托车旅行，靓极了帅呆了的东西都没用。

轻装：是指一些在路上可以置办而且可能没用的东西不带，如橡胶水鞋，你就没必要在这里带上去。你要置办的是在西藏买不到的东西(其实在西藏也能买得到，只不过很麻烦而已)。

便宜：是指在你经济能力允许的范围内可以随时扔掉或送人的东西，当然那些昂贵的摄影器材除外。所以我买摩托车的要求也很简单：两万公里内没什么问题的便宜125cc顶杆机。

一物多用：这我就不用多说了，你带一个有GPS、MP3功能的手机就起码能少带四件东西(GPS、MP3及各自的充电器)

四、高原反应

对于我们这些低海拔地区的人来说，进藏最大的挑战就是高原反应！很多人也因此而畏步不前，其实不必要有这种顾虑，因为任何人都能适应高原环境，时间长短而已。

有些人对我说：“不行！我连参加旅行团去香格里拉一天都不行，更不用说骑摩托车了！”但他不知道，正是参加旅行团而且短短一天时间才令他出现高原反应！

在那么多进藏方式当中，产生高原反应可能性的高低顺序如下：1、旅行团；2、飞机；3、火车；4、汽车；5、摩托车；6、自行车；7、步行。

最后两种方式绝对不会有高原反应！而摩托车我也没听说过有这种事。这种问题一般出现在前四类方式上面。为什么？因为它们的速度快！特别是行程紧凑的旅行团。试想一下，一天之内就让你在几百米甚至上千米的高度上上下下，你能不头晕眼花吗？

五、你的生命线

在藏区，你必须要牢记——公路线就是你的生命线！

这里的公路线是指青藏、滇藏、川藏三条国道和一些重要的省道(通往边境地区的省道，因为它们有军事用途)。除此之外，即使是一些通向县城的省道也可能是一年半载也不见一个人影更不用说手机信号了，而一些在地图上看到的道路也只是地图上有而已。

所以，在进入这些省道、县道之前你必需要做好充足的准备，包括充足的油料、GPS、地图、食物和帐篷，并要时刻注意车辆的油耗，假如油料已消耗过半，而离下一个城镇点还有一半路程，那你就应立刻返回！因为高原行车耗油量难以估算，有些地方125摩托车的百公里耗油量会高达四升多！假如你不拥有一些野外定位和野外生存知识的话最好不要进入这类道路！

即使是油箱满油的情况下也不要离开生命线100公里！但这100公里也只是是对具备野外知识的人而言的，假如你是新手，30公里你就要回头了！

当然，你开的是载满补给品和油料的高性能越野车则是另一回事。

离开了青藏、滇藏、川藏三大国道，即使是在通向边境的省道(带军事用途)你也可能会让你迷路！因为当中一些路段不过是荒漠上的车辙而已。

所以在遇上车辙路段就要小心谨慎，假如不能判断那些车辙是公路，最好等一等，等到有车经过问清楚了才继续前行。假如发现前面车辙已经消失就应立刻沿原路返回，千万不要到处乱跑，在高原上很容易“看山跑死马”——你认为几百米的距离可能是几十公里之外，在那种地方乱跑乱窜可能永远也跑不回来！

万一迷路而且油料耗尽，那你就应放弃你的摩托车，带上食物、水、睡袋、单脚架和必须的野外用品(尽量轻装)，吹着哨子徒步走向公路线，而且隔一段时间就要通过GPS、指南针和地图给自己定位，修正方向！当有人听到你的哨子声或者你到达了公路那就意味着你和你的摩托车都获救了。

剩下就是要想想回来后如何添油加醋地令到那些小MM大姑娘老师奶的眼睛睁得大大的嘴巴张得圆圆的了，不过这类事情吹牛杜撰就可以了，不要去尝试！

六、应对孤寂

09年那一次西藏之行，对我来说最大的挑战不是路途和气候，而是孤独和寂寞。

一个人的高原旅程很自由，让你真正享受到在天地旷野间解脱一切羁绊，一骑绝尘的那种畅快淋漓的自由快感！但自由是有代价的，那就是孤独和寂寞！而这种称孤道寡的感觉不是任何人都能承受的，因为我们都在那张用喧嚣和拥挤织成的罗网中长大，虽然我们都讨厌它但实际上我们都离不开这张网的保护。

这些是我个人的感觉，你也许不会出现这种情况，单高原旅行时也应注意一些心理的问题。因为那里荒凉空旷的环境和我们习以为常的生活环境截然不同。

首先出发前尽量放开心情，不要背负什么心理负担，放开一切，要玩就玩得开心点。

其次和别人结伴同行(摩托车的话2-4个最适合)，这不但能相互照应，还能减少孤独感寂寞感的出现。

假如你要单独跑的话，最好不要超过30天，在大酒店的总统套房里关你七天，天天让你享受呼来唤去的超一流服务，你也会受不了。旅途中也多和家人朋友联系，吹吹牛聊聊天。

还有一种很有效的方法，就是坚信自己是一个创造历史的强人，不要轻视那些“勇闯”“横穿”之类的大小旗子，没有了这些旗子那些孤独的骑手是不可能跑下去或者是跑不回来了。其实要做创造历史也很简单，既然我已经是历史上第一个从321国道38公里处开摩托车去西藏的牛人，那你就做历史上第一个从321国道36公里处开摩托车去西藏的强人就行了。反正历史都是吹的，回来以后像我那样大吹大擂一番就成了历史了。

呵呵，娑婆世界戏如人生，我们一生都在扮演着自己心目中的角色，要演就投入一点，要玩就开心一点！毕竟这世界像我那么缺德的人还是不多，而为你欢呼喝彩的好人居多！

假如发现自己有自言自语等现象就应采取相应的措施，如停下来挤进人堆里吹几天牛或者结束行程。

说进藏的经验帖子很多，但提到心理问题的很少，我特意写下这个。对于这些千万不要轻心大意，高原的寂寞和孤独不是任何人都能承受的。有一位援藏的大学生进藏后不到一年就被给送回内地，住进了精神病院。

七、关于宗教

藏族是一个宗教民族，宗教就意味着很多规矩，大家要小心自己的言行，每到一处地方特别是寺庙，都要留意简介和一些告示并观察当地藏民的行为，基本上跟着藏民来做你就没错。

女同胞要特别注意，寺庙里有很多地方是禁止女性进入的，基本上除了大殿之外其他地方都禁止女性靠近！

假如你发现或有人告知你这是“密”！你就要立刻退避三舍！不要好奇也不要停留。就我个人的体会，这类建筑和物品的确存在着一些不可思议的力量！影响你的心灵和身体。

一路上你都会遇上叩长头的朝圣者，你喜欢的话可以对他们予以食物和金钱的资助，但是你应当明白，你是一位资助者而不是一位高高在上施舍者，你所资助的食物和金钱就如同你在寺庙里供奉的香油一样。准确地说，你是一位被施舍之人，那些朝圣者向你施舍福田！

八、其他事项

1、关于乞丐：

在藏区会经常遇上向你讨要东西的藏民，他们有的是乞丐，有的只是看上你身上某样东西而希望你送给他(外来游客带来的习惯)，他们一般只是索要而不会硬抢。乞丐一两毛就能打发，不过注意那些会一大群围上来的“丐帮”。至于那些索要物件的藏民，就看你自己的意愿了。不过这类人也是看对象的，我在西藏从来没有乞丐麻烦过我，他们只会跟着衣着光鲜的旅行团游客转。

2、关于摄影：

经常有人发帖抱怨自己在景区因摄影而挨宰，但我觉得假如他们是一个有礼貌的摄影者就没有那么多麻烦了。你是否喜欢别人在没有征得你同意之前就对着你“咔嚓”一通？既然你不喜欢，你又为什么要对别人那样做呢？而且在景区里，那些穿着节日盛装的藏民很多是以给游客当摄影模特为生，所以他们要你支付十几块的拍摄费是很正常的事，高的还会到一两百块。所以大家要注意自己的镜头。

正确的做法是先征得他们的同意或者谈好价钱再拍摄，或者在不干扰被拍摄者的情况下使用长焦镜头拍摄，但不论哪一种情况，对方不愿意的话你就要立刻放下相机。做一个有礼貌的摄影者。不尊重摄影对象你就没资格拿照相机！

其实只要你送一些小礼品给藏民(景区的除外)或直和他们交上朋友，他们是会配合你的摄影创作的。

九、费用

按照现在的油价，连加油、住宿、伙食可能要150元/天左右，比较充裕的是200元/天。其中最大的是油费，藏区的油价比内地要高20-50%，有些地方甚至高出一倍。所以携带备用油箱会节省一些费用。除此之外还有一些景点，当中门票预算一千块就应该可以了(我上次在门票那里大概花了一两百块)。

这当中不能省的是油费(汽油、机油)，你的摩托车跑一万公里要烧多少油你自己能算得出来。至于其他的就丰俭由人了，在藏区10元一间房间、5块钱一大碗面比比皆是。在路边搭帐篷还不用花钱。

西藏目前只有中国银行和邮政储蓄银行，中行只在几个大城市才有，而遍布县城的就是邮政储蓄，除了几个大城市之外，什么金卡银卡都没用！只通行现钞人民币。一般来说，骑行者身上都不会带太多的现金，他们出发前都会办一本通存通取的邮政储蓄存折，没钱就去邮政局取。不过你也不要太相信西藏的邮政系统，藏区机构的办事效率是很低的。保持一两千块在身会比较保险。