藤原宽一是日本的摩托车旅行家兼作家，在他迄今为止的骑行生涯里曾四次环游日本，两次环游世界。其中在2004年完成的环球旅行还是驾驶 电动车完成的，这也是电动两轮车的首次环球旅行，藤原宽一也因此成为了世界上第一个驾驶电动两轮车做环球旅行的人。

藤原宽一很喜欢用排量小的轻便型摩托车挑战超长距离的路线，这种强烈的反差感让他的旅行非常与众不同。作为一个资深的摩托车旅行家，发生在他身上的故事也同样精彩，从今天开始，「轮上旅行」将会把他的个人回忆录《骑着摩托车旅行40年的故事》连载分享给各位。（作者：藤原宽一 翻译：猫猫酱）

第7话 不平凡的旅行再次出发

在环游澳洲后六个月，我又回到了当初的起点悉尼，在松了一口气的同时，我也燃起了更新挑战的渴望，于是我决定继续旅行。我在悉尼买了一辆没有变速装置的小自行车，然后乘飞机来到新西兰。我从南岛首府基督城出发，骑行了350公里到达库克山国家公园。新西兰不像澳大利亚开个几十上百公里，除了沙漠什么都找不到，在新西兰旅游，城镇和民宅星罗棋布，完全没有危及生命的刺痛感。虽然这里高山、冰川等自然风光很壮观，但却是一次感觉有些不尽如人意的旅行。

↑ 自然资源丰富的新西兰

↑ 第一次见到马来西亚游客

游历完新西兰回到日本后，我感觉自己变了一个人，除了满脸的胡子之外，我还了解到，如果我用心去做，我就能做大部分事情，而且一切都由我做主。此外，完成艰苦的旅程也给了我很大的信心，觉得自己变成了一个有皮有肉的男人。

静下心来之后，我带着一部已经洗出来的正片去了《》编辑部。当我兴致勃勃地向主编讲述我的旅行经历时，他来了兴趣说：“太棒了，我们做一个连载吧！” 从上完高中日语课之后，我就没写过句子之类的东西，这是我不擅长的领域，我完全没有信心写出好文章，但我想表达的东西却堆积如山，而且我还想让很多人看到我拍的照片。对于杂志社这个请求我没有信心，但最后我还是决定接受这个提议，当我的游记和照片被刊登在我阅读的杂志上的时候，又一个梦想变成了现实。

在澳大利亚旅行期间，我几乎每天晚上都会看看路上买的世界地图。可能是出国旅游的原因，感觉撒哈拉沙漠、亚马逊河、北极圈等世界上很多地方，都触手可及。我觉得只要我想，我就可以去任何地方。看着世界地图，我做出了一个新的决定。“接下来要来一次更大规模的旅行，我决定了，接下来是环球旅行！” 我最想去的地方是撒哈拉沙漠，地球上最大的沙漠。我想在远超澳大利亚的广阔沙漠中驾驶轻便摩托车旅行，一想到这里，我就充满了动力！

↑ 是我第一次发表游记的杂志。

过了一段时间，我面试了一家小型设计事务所，并在那里找到了工作，该办公室由一位谦逊的总裁经营，他举止温和，留着胡子。筹款的日子又开始了。我决心在 2 年内节省出 300 万日元的旅行资金。我当时很想知道，有没有人骑摩托车做过环球旅行？可惜那时候还没有互联网，唯一的信息来源就是摩托车杂志和书籍，我终究没有找到问题的答案。这对日本人来说可能是第一次，当我这么想的时候很兴奋。另外，我认为如果我无论如何都要去做，我将踏上前所未有的艰难旅程。我决定使用本田的，一辆排量只有23cc 的轻便摩托车，这是国产排量最小的摩托车。

是一辆轻便助力脚踏车，带有一个小型二冲程发动机，安装在老奶奶骑的自行车上。油箱只有1升，最高时速18公里，堪比自行车。为了减轻重量，我将把手、座杆和踏板都换成了铝制的，并拆除了链条盖。此外，还安装了侧袋，以便在长途旅行中携带行李。

改造完成后，我决定尝试一次长途驾驶，并进行了从我家所在的神奈川县到长野县松本市的往返400公里的试驾。我收拾好露营装备发，没想到摩托车油门全开也只有15km/h的速度，这种速度被汽车和摩托车超过是理所当然的事，但被女高中生骑着自行车超越确实是让我精神上备受打击。如果遇上上坡，它还会变得更慢，我只能拼命蹬车才能不让它熄火，返程回家的路上，因为上坡较多，我几乎完全是依靠人力骑自行车的状态，基于这次旅行的经历，我意识到这辆车是无法环游世界的。

↑ 骑着本田 助力车

旅行一下子又回到了原点，我继续寻找合适的车型，这个时候我开始关注一款名为Honda 的车型。这是一款休闲摩托车，小到可以放入汽车后备箱，但比 坚固得多。更好的是， 有一个名为 的型号，具有一样的引擎，但有着9升的大油箱，按50公里一升计算，加满油可以跑450公里。而且大灯上方还有一个小置物架。凭着直觉，我想“这就是我要的车！” 这辆车的速度比本田 快出两倍以上，马力大4倍以上，骑着它可以爬上陡坡，而且不用担心发动机会因高温坏掉。

即便如此，考虑到环球旅行和穿越撒哈拉沙漠，这仍然是一次鲁莽的冒险。为此我专门跑去湘南沙滩练习沙漠骑行。当我进入海滩的深沙区时，轮胎就会突然不工作，我原本以为轮胎只会空转陷入沙子，而事实上由于发动机功率太小，轮胎根本就没有转动！我只好下车，推着车子逃离沙地。如果我去撒哈拉沙漠，我不知道这种事情是否会每天都遇到，我意识到我即将开始的是一段不可思议的旅程。

↑ 最终选定本田

↑ 当时，我最喜欢的就是 Fuma Plus One 夹克。

与此同时，为了解决资金问题，我想为我的旅行拉去一些赞助，于是，我用文字处理器把旅行目的、使用的车型、周期里程、设备、流程、进度表整理之后，用b5纸打印了出来，路线穿越撒哈拉沙漠，环绕欧洲，再穿越南美洲，穿越南北美洲大陆。沿途穿越51个国家，预计用时为两年半，里程预计为70,000至80,000公里。

然后，我带着这个企划方案，我拜访了 编辑部。他们看到我的方案之后，感到非常惊讶，并承诺会像以前一样支持我。除了杂志社之外，这一次，我还决定向企业寻求合作，于是我和 的编辑人员一起去了本田汽车公司的公关部。见到大公司的人我很紧张，但也非常兴奋。负责人对我的旅行计划很感兴趣，并承诺为我提供了易损零件。老实说，我还是更希望能得到一些经济上的支持，虽然这很难，因为我在当时还没有太值得他们投资的事迹。除了本田，我还联系了其他的品牌，并得到了另外一些赞助，包括 Arai 的头盔、Ishii 的帐篷和睡袋以及 的护目镜，筹备工作缓慢而稳步地进行着。

↑ 用文字处理器制作的旅行计划

事实上，在准备旅行的同时，我也在成长。从澳大利亚回国之后，我与我在设计学校时结识的女人（现在是我的妻子裕子）重逢了，于是我们开始交往，在我们约会的时候，我跟她谈到了我下一个环游世界的梦想。正常情况下，我不会想着丢下女朋友用两年半的时间环游世界的，但裕子知道我对这次旅行是铁了心的，所以她也很支持我，我答应她等环游世界后我们就结婚。

不过，分离两年半还是一个很漫长的时间。我想到弘子也有摩托车驾照，所以我们也许可以一起骑行一段旅程。但很显然非洲不太合适，但欧洲或许能行。我们为什么不一起环游欧洲呢？我向裕子提出这个建议，裕子想了想答应了我的方案，有了这个，环游世界变得更有动力了！

和去澳大利亚一样，关于这次环球旅行，我的父亲仍然表示不理解。我父亲从十几岁起就是一名木匠，所以他无法理解我的行为是很自然的。然而，当我打算骑轻便摩托环游世界的消息刊登在报纸上时，妈妈偷偷告诉我：“其实，你父亲还拿着报纸跟他的朋友炫耀呢！” ，一听到这个，我的感觉好了很多，来自父亲的压力也缓解了不少。

随着启程的临近，我也准备提前接种疫苗，黄热病、肝炎、狂犬病、破伤风……我之前根本不知道有这么多的疫苗。此外，我还买了非洲典型流行病——疟疾的预防药。我意识到这是一次需要精心准备的旅行，这与我以前做过的任何事情都不一样。此外，我还一一准备好护照、国际驾照、汽车通行证、国际车牌和海外旅行保险等。最后，像在澳大利亚一样，将摩托车装在木箱中，它将在横滨搭船运往英国伦敦。

1990 年 3 月，时隔约三年，我又一次来到成田机场，又听到了熟悉的机场英语广播，漫长的旅程即将重新开始，紧张气氛一下子就上来了。这次旅行是一次跨越许多国界，跨越几个国家的环球旅行。其中包括撒哈拉沙漠、北极圈和亚马逊河。而且是骑着50cc的小摩托去，说实话，我可能会死在路上。

有几次我在想，我应该不敢做这么难的事情吧？但又有一个声音告诉我，如果我现在不做，我会后悔一辈子！发出这两个声音的都是真实的自己。当我看着弘子的脸时，我的眼里涌出了泪水。很抱歉我让你担心了。但不管怎样，我要你在远方看着我的旅程。我擦去溢出的泪水，露出了笑容，松开了紧握着弘子的手，走向了登机口。

↑ 家人朋友齐聚成田机场

↑ 终于到了环游世界的时候了

待续……