【摘要】JR东海在东京站、名古屋站、新大阪站分别准备了3辆、1辆、2辆用于临时住宿的“列车旅馆”(休憩列车)。想回家却无法离开的人们，在车内度过了1夜。

中国小康网6月23日讯 老马21日夜晚，因架线断裂，导致行驶在京都至新神户之间的新干线出现停电，列车运行一时混乱不堪。乘客等人难掩疲惫神色。

在新干线车厢内过夜的乘客

日本朝日新闻报道，JR东海在东京站、名古屋站、新大阪站分别准备了3辆、1辆、2辆用于临时住宿的“列车旅馆”(休憩列车)。想回家却无法离开的人们，在车内度过了1夜。

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【摘要】JR东海在东京站、名古屋站、新大阪站分别准备了3辆、1辆、2辆用于临时住宿的“列车旅馆”(休憩列车)。想回家却无法离开的人们，在车内度过了1夜。

22日凌晨3点半左右，东京站16·17号站台。已很难看到人员走动的身影。最新型列车“N700A”的绿色车厢(一等车厢)内，约3至4成座位被人填满。普通车厢则为1至2成。透过车窗可以看到，车内有很多身穿西装的男性。人们或利用3个席位勉强躺下、或看着平板电脑。也有人在看书、或戴着眼罩睡觉。

凌晨4点过后，正要走下站台楼梯的，是居住于埼玉县白冈市的保险公司职员、大桥一志(54岁)。他说道:“我要坐首班电车回去，在家只能待1小时，吃完早饭又得来东京。真是狼狈的1天。”

【摘要】JR东海在东京站、名古屋站、新大阪站分别准备了3辆、1辆、2辆用于临时住宿的“列车旅馆”(休憩列车)。想回家却无法离开的人们，在车内度过了1夜。

大桥因为21日下午3点在大阪有工作，于是在当天正午时分从东京站出发去往新大阪。但因大雨的影响，列车晚点了3小时20分。只好让对方调整了工作时间。当他晚上8点左右结束工作来到新大阪站时，只见人头攒动拥挤不堪。排队等了近3小时。当大桥坐上深夜11点出发的列车回到东京时，已是22日的凌晨2点半了。他说:“一半在睡觉，一半靠看书打发时间。”

这趟返程中，大桥在车站及新干线列车上度过的时间共计有8小时。此时，天边已开始泛白。大桥表示:“受够了，已经变得讨厌新干线了。”